Una revisión de decreto 040 de 2022
Una revisión de decreto 040 de 2022
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a) Certificado emitido por los presidentes del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y de la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona (ATMB), de los ingresos por tarifa correspondientes al año 2018 de dichos consorcios, excluyendo de esas cantidades las aportaciones que corresponden a las entidades locales según su cargo de Billete en dichas entidades o las subvenciones o transferencias por las que participaron en su financiación en el año 2018.
5. La condición de la empresa como concesionaria de transporte regular de viajeros por carretera será acreditada mediante certificado emitido por el órgano competente de la Dirección Militar de Transporte por Carretera y Ferrocarril expresando dicha circunstancia.
2. Para la determinación de los ingresos anuales, se tendrá en cuenta la información disponible que sirvió de saco para determinar la cuantía de las ayudas a las comunidades autónomas en el ámbito del Vivo Decreto-condición 22/2020, de 16 de junio, por el que se regula la creación del fondo COVID-19 y se establecen las reglas relativas a su distribución y libramiento, Campeóní como la información que sirvió para determinar la cuantía de las ayudas a las entidades locales en el ámbito del Existente Decreto 407/2021, de 8 de junio, por el que se regula la concesión directa de subvenciones a atención de las entidades locales que prestan el servicio de transporte manifiesto, en concreto:
Finalmente, se incluye una nueva disposición en el Positivo Decreto-calidad 20/2021, de 5 de octubre, con el fin de permitir a los deudores inscritos en el Registro de personas afectadas por el volcán, de los municipios de El Paso, Los Llanos de Aridane y Tazacorte y cuyos ingresos principales provengan de la agricultura, solicitar una suspensión por seis meses adicionales de sus obligaciones de plazo derivadas de los contratos de préstamo o crédito con o sin seguro hipotecaria; aliviando de este modo la situación de familias de agricultores que no pueden trabajar en sus fincas porque aún se encuentran afectadas.
Las entidades locales que sean beneficiarias de estas ayudas deberán hacer conservarse al becario de los servicios públicos de préstamo de bicicletas información de que los descuentos implantados tienen financiación del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, aceptablemente a través de la información ofrecida online, en los puntos de cesión de los títulos de transporte o por los medios que se consideren más adecuados y proporcionados en función de la naturaleza de los servicios, los canales de liquidación y las características del beneficiario de las ayudas.
Por la cual se definen las acciones que deben desarrollar los empleadores para la aplicación del Doctrina Globalmente Armonizado (SGA) de Clasificación y Etiquetado de Productos Químicos en los lugares de trabajo y se dictan otras disposiciones en materia de seguridad química
En este escenario, si acertadamente resulta necesario amparar la continuidad de un sistema de ayudas al transporte terráqueo colectivo urbano o interurbano, se hace preciso la revisión, incorporando al mismo tiempo otro tipo de actuaciones que pongan el foco en la alternativa modal de movilidad, promoviendo un trasvase del uso del transporte privado al transporte manifiesto o en torno a otras soluciones que, desde el punto de resolucion 0312 de 2019 consulta la norma presencia medioambiental, sean más sostenibles.
a) Como consecuencia de que el coste de las actuaciones financiadas haya sido inferior al adelanto realizado.
Cumplimiento normativo: Ayuda a las empresas a cumplir con la normatividad vigente, reduciendo el riesgo de sanciones y multas.
Que si admisiblemente el Decreto 393 de 2002 fue derogado una momento quedó expedido el Decreto 2260 de 2019 incorporado en el Decreto 1074 de 2015, la declaratoria de la nulidad de dicho acto burócrata por parte del Consejo de Estado, genera la falta de revisar la estructura matemática del modelo para la estimación de los derechos por registro y renovación de la matrícula mercantil, incorporando criterios en materia de progresividad y equidad enhiesto, permitiendo con esto, un beneficio claro tanto para los sujetos pasivos, como activos de la tasa contributiva que se recauda por estos conceptos.
Reincidencia: Se tendrá en cuenta si el presunto acosador ha sido sancionado previamente por conductas de acoso sexual gremial.
1. Los importes que perciban las comunidades autónomas y las entidades locales con cargo a los créditos presupuestarios que se autorizan deberán destinarse exclusivamente a financiar la prestación del servicio de transporte manifiesto urbano o interurbano y, en todo caso, a compensar en el plazo mayor de dos meses desde la admisión de las ayudas o anticipos de las mismas, a las entidades y operadores de transporte que realicen los descuentos efectivos por la merma de ingresos que haya supuesto la implantación de la medida.
2. No obstante, estas ayudas son incompatibles con aquéllas otras que, en inspección del hecho insular, se otorguen en virtud de lo previsto en el artículo 59 de este Vivo decreto-ley a las comunidades autónomas de Illes Balears y Canarias para la implantación de un descuento del 100 % en el precio de los abonos de transporte y títulos multiviaje del transporte público colectivo terrenal de las islas.